建设苏州高铁新城智能网联先导区，车路协同助力智慧交通

项目背景

智能网联道路是支撑智能网联汽车产业加快研发和商业化落地的重要基础支撑。苏州高铁新城坚持总体规划、分步实施的原则，持续在智能网联道路建设方面加大投入。继苏州高铁新城智能网联示范道路一、二期的成功，于2022年正式启动三期道路建设。

改造路段为苏州相城区主干道，链接着姑苏区和工业园区，早晚高峰拥堵，5公里的早晚高峰通行时间超过30分钟，造成大量时间和能源的浪费。同时该区域路口交通多变且复杂，快递员、外卖员电瓶车横穿、闯红灯现象时常发生，造成行人、车辆等交通事故频发，大大影响城市交通的效率。

产品配置

智能网联先导区二期建设中，曾引入Seyond™高性能激光雷达猎鹰，作为路侧感知设备，获取交通参与者信息。基于之前的成功经验，此次猎鹰又助力三期项目实现道路化升级。

Seyond图像级超远距激光雷达猎鹰

猎鹰拥有超高分辨率，在10%反射率下，探测距离达250米，可以在恶劣环境下对路段进行全天候、全方位实时监控，提供“上帝视角”的感知。

结合实时算法，持续输出交通参与者的多维信息，包括车辆位置定位、速度及行驶姿态等，通过声、光、显示设备及时予以信息提醒，减少盲区碰撞事故发生，保障道路通行安全。

同时能够在超过200米的距离范围内，对平均车速、排队长度及交通流量等进行统计，为缓解城市交通拥堵、提高通行效率及合理分配交通资源，提供辅助决策信息。

此外，猎鹰的超远探测距离优势，意味着在路端布置时，能很大程度上减少布置数量，降低部署成本及后期的维护压力。

项目成果

基于Seyond高性能激光雷达等智能化设备，完成路侧设施智能化建设后，苏州高铁新城三期智能网联道路项目对智能网联道路划分了“核心–重点–普通”三种类别。

核心道路打造全息路网，路口和路段实现全息感知，实现协同自动驾驶、精细化交通流统计等高等级应用；重点道路路口部署感知激光雷达，联动弱势交通参与者碰撞预警系统、路口通行辅助信息服务等；普通道路车辆也可在路口接收前方道路交通信息，规避拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险，提升整体交通效率。

随着三期项目98.6公里智能网联道路设备安装调试完成，相城区智能网联道路总里程达到162公里，覆盖面积31.8平方公里，里程居全市第一位。